Projetos Viários Urbanos
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O projeto de acessibilidade identifica os locais de execução e detalhamentos técnicos dos elementos de acessibilidade, e na maioria dos casos, deve ser submetido à análise e aprovação de órgãos gestores municipais.
O Projeto de ciclovia e de ciclofaixa ou de sinalização cicloviária tem como característica a utilização dos sinais e elementos de sinalização vertical, horizontal, semafórica, dispositivos auxiliares e dispositivos de segurança e é constituída por elementos específicos que apresentam características visuais próprias. (CONTRAN, 2021).
Os projetos e relatórios de drenagem apresentam os parâmetros e balanços dos elementos do estudo hidrológico. Este advém de uma análise minuciosa de diversas variáveis como aspectos climáticos, pluviométricos, geomorfológicos e características da vegetação da região. Neste contexto, o projeto de drenagem tem por objetivo garantir que ocorra de forma satisfatória a captação e condução das águas precipitadas nas vias ou terrenos, viabilizando o destino correto através de um sistema de coleta.
O projeto de geometria viária consiste da criação geométrica da via ou sua adequação, através da proposição dos seus greides. Inclui ainda a proposição/adequação de calçadas, ilhas físicas, refúgios, rebaixos para PNE (portadores de necessidades especiais) e demais elementos físicos urbanos.
A partir de uma gleba realizamos projetos de loteamento ou desmembramento do mesmo, indicando a localização das vias, calçadas, quadras e lotes. Este último, destinado às edificações, deverá apresentar pelo menos uma divisa lindeira à via de circulação, apresentando dimensões que devem atender aos parâmetros urbanísticos definidos na legislação municipal.
O projeto de pavimentação tem por intuito arquitetar e detalhar a estrutura do pavimento (camadas) a ser executado na via a ser implantada ou restaurada. Para o dimensionamento das camadas no projeto de pavimentação utilizamos sobretudo a metodologia adotada pelo DNIT para projetos de pavimentos flexíveis, cuja autoria advém do estudo do Engenheiro Murillo Lopes de Souza. Baseada em dados empíricos, esta metodologia propõe evitar que as cargas dos veículos sejam transferidas ao subleito de forma abrupta e pontual.
A sinalização turística reveste-se de grande importância, pois tem função indicativa e educativa, além de dinamizar e potencializar o setor turístico, tão importante para todos os municípios brasileiros. Os conceitos e princípios fundamentais que norteiam a elaboração do projeto de sinalização turística trata-se da elaboração segundo às normas técnicas pertinentes e cumprimento do estabelecido no Código Brasileiro de Trânsito – CTB e Resoluções do Conselho Nacional de Trânsito – Contran.
O projeto de sinalização viária urbana é imprescindível para a execução da obra de sinalização. O mesmo contempla itens de sinalização horizontal e vertical, devendo, na maioria dos casos, ser submetido à análise e aprovação de órgãos gestores de trânsito. Além desta função de liberação para execução da obra física, o projeto de sinalização visa uma solução técnica que possa garantir segurança viária, ordenação dos fluxos veiculares e de pedestres, indicação da regulamentação local, advertindo os condutores de possíveis obstáculos físicos e dispositivos urbanos.
O projeto de terraplenagem tem por propósito básico apresentar os cálculos e conformações da distribuição dos maciços de terra e sua estabilização. Destaca-se a representação do projeto de terraplenagem em cortes transversais da via. Nos relatórios e memórias de cálculo que os acompanham é usual os esclarecimentos e definições quanto às origens e destinos dos materiais escavados, expressando as distâncias de transporte dos equipamentos.
O projeto semafórico da Lanix Engenharia contempla a disposição, detalhes técnicos e quantitativos dos elementos semafóricos no sistema viário. Contempla o diagrama de conflitos e a descrição dos tempos semafóricos, mensurados através de software de simulação de tráfego.
